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捕鱼下载:在济通铁路全线电气化和蒙根塔拉

时间:2021/10/13 19:51:06   作者:   来源:   阅读:8   评论:0
内容摘要:变电站作为铁路电力机车的动力源,是牵引供电系统的“心脏”,“心脏”中最关键的核心设备是牵引主变压器。也就是说,牵引主变安装是整个牵引变电站建设的控制节点工程。吉通铁路全线共有牵引变电站20个,区级变电站19个,区级开闭站2个。每个牵引变电站设计2个变压器组,每个变压器组由1台变压...
变电站作为铁路电力机车的动力源,是牵引供电系统的“心脏”,“心脏”中最关键的核心设备是牵引主变压器。也就是说,牵引主变安装是整个牵引变电站建设的控制节点工程。吉通铁路全线共有牵引变电站20个,区级变电站19个,区级开闭站2个。每个牵引变电站设计2个变压器组,每个变压器组由1台变压器组成,每台重77吨至137吨。

邵伟表示,项目部借鉴高铁优质建设项目经验,结合本项目建设特点,对变电房施工专业进行深度融合协同管理,规划施工流程和施工工作区域。提前,减少专业之间的交叉建设冲突。

他还表示,星河牵引变电站作为吉通铁路优质工程建设的“第一块”,将全力打造建设“首创”。通过各种程序的评估后,将采用高标准和高质量。 ,其他馆(馆)的高标准建设将同步进行。

此前有消息称,在济通铁路全线电气化和蒙根塔拉-临西-达坂段扩建改造(增设二线)后,铁路线的“弯道”将大大减少,并且线路的总长度将减少。由过去的943.31公里缩短为923.66公里,单列货车牵引能力达到5000吨。届时,冀通铁路日均客车开行数将从目前的13对增加到30对,年货运量从目前的3600万吨增加到8000万吨以上,旅客列车速度将提高从 65 公里/小时到最大运行速度。 160 公里/小时。 

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